Επιστολή της Περιφερειακής Παράταξης «ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ» πρός τον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου

Μυτιλήνη, 2 Μαρτίου 2011 

Ακολουθεί επιστολή της Περιφερειακής Παράταξης «ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ» προς τον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου προκειμένου να συζητηθούν στην επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου 3 θέματα από το χώρο της Εκπαίδευσης.

κ. Πρόεδρε

Το τελευταίο χρονικό διάστημα υπάρχει αναβρασμός και έντονη ανησυχία στο χώρο της εκπαίδευσης στο Βόρειο Αιγαίο για σοβαρά προβλήματα που έχουν ανακύψει, τόσο στη λειτουργία του Πανεπιστημίου Αιγαίου, όσο και με τον επικείμενο Καλλικράτη που έχει προαναγγείλει το Υπουργείο Παιδείας στο χώρο της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης.

Ως Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση είναι απαραίτητο να πάρουμε θέση και να στηρίξουμε με όλες μας τις δυνάμεις το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, το οποίο αποτελεί το βασικότερο μοχλό ανάπτυξης στο Αιγαίο. Δυστυχώς οι επιλογές της σημερινής πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Παιδείας πλήττουν σοβαρά το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και το οδηγούν σε συρρίκνωση.

Στο χώρο της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης είναι απαράδεκτο να προαναγγέλλονται καταργήσεις και συγχωνεύσεις σχολικών μονάδων, βασιζόμενοι μόνο στη λογική των αριθμών και της εξοικονόμησης πόρων. Οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικής Ελλάδας απαιτούν ειδικές πολιτικές και στον τομέα της εκπαίδευσης, για τις οποίες οφείλουμε να προβληματιστούμε και να συναποφασίσουμε.

Τέλος, τα προβλήματα με τις μετακινήσεις των μαθητών στα νησιά μας δεν έχουν λυθεί και δεν υπάρχει καμία ενημέρωση μέχρι σήμερα για το αν και με πιο τρόπο θα επιλυθούν. Ιδιαίτερα στην Ικαρία και τη Σάμο που οι μεταφορές των μαθητών έχουν διακοπεί εδώ και αρκετές ημέρες.

Με βάση τα παραπάνω και τη σοβαρότητα των προβλημάτων, παρακαλούμε να συμπεριλάβετε στην επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου τα εξής θέματα:

- Προβλήματα λειτουργίας Πανεπιστημίου Αιγαίου
- Κατάργηση – Συγχώνευση – Υποβιβασμός Σχολείων Α/θμιας & Β/θμιας Εκπαίδευσης
- Αντιμετώπιση προβλημάτων στις μεταφορές των μαθητών

Σε ότι αφορά το θέμα των προβλημάτων λειτουργίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου, παρακαλούμε να προσκληθεί ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και εκπρόσωπος του συλλόγου διδασκόντων, ενώ για το θέμα της κατάργησης – συγχώνευσης – υποβιβασμού των σχολικών μονάδων παρακαλώ να προσκληθεί η Περιφερειακή Διευθύντρια Εκπαίδευσης Βορείου Αιγαίου (για όλα τα προτεινόμενα προς συγχώνευση ή υποβιβασμό σχολεία της Περιφέρειας Βορ. Αιγαίου) καθώς και οι Διευθυντές Α/θμιας & Β/θμιας Εκπαίδευσης Λέσβου.

Εισηγητής για το θέμα «Κατάργηση – Συγχώνευση – Υποβιβασμός Σχολείων Α/θμιας & Β/θμιας Εκπαίδευσης» θα είναι οΠεριφερειακός Σύμβουλος Ευστράτιος Τζιμής και για τα θέματα «Προβλήματα λειτουργίας Πανεπιστημίου Αιγαίου» και «Αντιμετώπιση προβλημάτων στις μεταφορές των μαθητών» ο Περιφερειακός Σύμβουλος Θεόδωρος Βαλσαμίδης.

Με τιμή
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι
της Παράταξης «ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ»

πηγή: .lesvosnews.gr

Προς ευνοϊκή λήξη για τα μαθητικά δρομολόγια

Αθήνα, 2 Μαρτίου 2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

  

          Εντός της τρέχουσας εβδομάδας, ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Σαχινίδης θα συναντηθεί με τους πανελλήνιους εκπροσώπους των ΚΤΕΛ για να ρυθμιστεί το θέμα της μεταφοράς των μαθητών ώστε μέχρι τον Ιούλιο να έχει εξοφληθεί το όποιο χρέος και το νέο καθεστώς (οι μεταφορές από τους Δήμους) να αρχίσει από «μηδενική» βάση.

          Παρακαλούνται οι μεταφορείς να δώσουν τέλος στην ταλαιπωρία στο χώρο της εκπαίδευσης που πλήττει κυρίως τα παιδιά των χωριών τα οποία αντιμετωπίζουν πάντα τα περισσότερα προβλήματα.

          Το θέμα έτσι κι αλλιώς θα λήξει με ευνοϊκή για τους μεταφορείς κατάληξη.

Δόθηκε προσωρινή λύση για το σφαγείο

Προσωρινή λύση δόθηκε στο θέμα του σφαγείου, ενώ ο δήμαρχος Σάμου βρίσκεται σε επαφή με τους αρμόδιους φορείς,ώστε να επιχορηγηθεί ο δήμος για την αγορά του σφαγείου, δίνοντας με αυτό τον τρόπο οριστική λύση στο πρόβλημα που έχει προκύψει.

«Δόθηκε προσωρινή λύση, ώστε να μπορέσουν οι κτηνοτρόφοι να σφάξουν τα ζώα τους το Πάσχα. Επίσης για τα αυγοειδή, θα μπορεί να γίνεται οποιαδήποτε μέρα σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη του σφαγείου, κο Κνίτη, που δέχτηκε να ανοίξει το σφαγείο ύστερα από συνεννόηση με τους κτηνοτρόφους, υπό όρους και προυποθέσεις. Παράλληλα και επειδή αυτό πρόκειται για προσωρινή λύση, ξεκινήσαμε μία προσπάθεια για να επιχορηγηθεί ο δήμος για την αγορά του σφαγείου, μετά από εκτίμηση ορκωτών λογιστών, ώστε να μπορέσουμε να δώσουμε λύση και ο δήμος από μόνος του να λειτουργήσει το σφαγείο ως υπηρεσία του δήμου», είπε στον «Αρμονία» ο κος Θάνος.

Θα πρέπει να σημειωθεί πως οι κτηνοτρόφοι, που από το πρωί πραγματοποιούσαν κατάληψη στο δημαρχιακό μέγαρο, μετά από αυτήν την εξέλιξη σταμάτησαν την κατάληψη και αποχώρησαν.πηγή: Ράδιο Αρμονία Σάμου

Διαγωνισμός για 11 γραμμές

Διαγωνισμό για την κάλυψη 11 ακτοπλοϊκών γραμμών προκηρύσσει, τις επόμενες ημέρες, το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων.

Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στις 14 Απριλίου και ανάμεσα στις γραμμές που θα προκηρυχθούν είναι από Πειραιά για Σάμο - Ικαρία - Φούρνους, για Δωδεκάνησα και για τις «μικρές» Κυκλάδες. Επίσης, είναι οι γραμμές Θεσσαλονίκης - Λήμνου - Μυτιλήνης και Κύμης - Λήμνου.

Για τις παραπάνω γραμμές δεν είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον σε προηγούμενο διαγωνισμό και καλύπτονται με παράταση των προηγούμενων συμβάσεων. Στον καινούργιο διαγωνισμό δεν προσφέρονται αυξημένα μισθώματα. Ωστόσο, για τη γραμμή Πειραιά - Πάτμο - Λειψούς - Λέρο - Κάλυμνο - Κω - Σύμη - Ρόδο ορίζεται ότι θα γίνει δεκτή προσφορά και για ένα δρομολόγιο εβδομαδιαίως, αν και ζητείται για δύο.

Κατά πληροφορίες, σε 3 από 4 θα μειωθούν και τα εβδομαδιαία δρομολόγια στη γραμμή της Κάσου - Καρπάθου, με συνδέσεις με Πειραιά, Μήλο και Κρήτη, σε διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί τις επόμενες ημέρες.

πηγή: Εθνος

«Πειραγμένη μία στις 10 αντλίες»

Του ΒΑΣΙΛΗ ΓΕΩΡΓΑ

....Πανελλαδικά η υψηλότερη τιμή καταγράφεται στον Νομό Σάμου (1,84 ευρώ στην Ικαρία) 

Μέχρι και 1,84 ευρώ το λίτρο έφτασε να πωλείται η αμόλυβδη το Σαββατοκύριακο, με τους Ελληνες καταναλωτές να γίνονται «παράπλευρη απώλεια» των εξεγέρσεων στη Μ. Ανατολή και στη Β. Αφρική που εκμεταλλεύονται οι κερδοσκόποι της αγοράς καυσίμων.

Την ίδια ώρα που λόγω της υπερφορολόγησης και της αισχροκέρδειας η χώρα μας φιγουράρει πρώτη στη λίστα με τα ακριβότερα καύσιμα πανευρωπαϊκά, ανεξέλεγκτες διαστάσεις πήρε και η χρήση ληστρικών μηχανισμών υψηλής τεχνολογίας στις αντλίες πρατηριούχων. Το Σάββατο, κλιμάκιο του υπουργείου Ανάπτυξης σφράγισε στη λεωφόρο Βάρης-Κορωπίου άλλο ένα βενζινάδικο με δύο μηχανισμούς ελλειμματικής παράδοσης καυσίμων, σε τέσσερις τηλεχειριζόμενες αντλίες.

Ο υπεύθυνος προφυλακίστηκε και εκτός της χρηματικής ποινής 8.000 ευρώ, θα πληρώσει πρόστιμο διπλάσιο του ποσοστού κλοπής σε κάθε αντλία, επί του ετήσιου κύκλου εργασιών.

Ενα στα δέκα βενζινάδικα (10%) της χώρας χρησιμοποιεί αντλίες «πειραγμένες», σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΕΜΠ που αν ευσταθούν σημαίνει ότι 800-1.000 βενζινάδικα πουλάνε στους καταναλωτές μέχρι και 5% λιγότερα καύσιμα σε κάθε γέμισμα.

Αν για ένα μόνο βενζινάδικο, που διαθέτει 8.000 λίτρα την ημέρα, το κέρδος είναι 400 λίτρα ή 660 ευρώ ημερησίως, αναγωγικά προκύπτει το μέγεθος της κλοπής που υφίστανται οι καταναλωτές και της απώλειας φόρων για το Δημόσιο.

Ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης Ντίνος Ρόβλιας, παρουσιάζοντας χθες σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου την επιτυχία των ελεγκτικών μηχανισμών, σχολίασε ότι τα κερδοσκοπικά φαινόμενα δεν αφορούν γενικά την αγορά καυσίμων.

Ομως σε κανέναν πλέον νομό της Ελλάδας η μέση τιμή δεν είναι κάτω από 1,60 ευρώ ανά λίτρο, όταν μέχρι την περασμένη Πέμπτη-Παρασκευή, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη κυμαινόταν στο 1,58-1,59, χθες ανέβηκε στο 1,61 ευρώ και πανελλαδικά ξεπερνούσε το 1,65 ευρώ ανά λίτρο.

Ακόμη και μέσα στην Αθήνα, όπου η απλή αμόλυβδη ξεκινά από το 1,54 ευρώ, σε αρκετά πρατήρια οι τιμές αποκλίνουν θεαματικά, φτάνοντας μέχρι 1,74 ευρώ το λίτρο σε βενζινάδικα της Καλλιθέας, της Κηφισιάς, της οδού Σεβαστουπόλεως, της Γλυφάδας κ.α., ενώ στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» πρατήριο την πουλά προς 1,80 ευρώ το λίτρο.

Πανελλαδικά η υψηλότερη τιμή καταγράφεται στον Νομό Σάμου (1,84 ευρώ στην Ικαρία) και ακολουθούν οι Κυκλάδες (Σίκινος, Αμοργός, Σύρος), το Ρέθυμνο, τα Χανιά, η Νομαρχία Πειραιώς (Κύθηρα), ο Νομός Μαγνησίας (Σκιάθος), η Κέρκυρα κ.ά.

Το υπουργείο Ανάπτυξης -που βλέπει μειώσεις τιμών 6,5 - 9,4% στα προϊόντα για το «καλάθι της νοικοκυράς»- ανησυχεί και για ενδεχόμενο κύμα ανατιμήσεων στις τιμές των τροφίμων, λόγω της αύξησης των τιμών στις πρώτες ύλες (δημητριακά, ζάχαρη κ.ά.). Χθες ο αρμόδιος υφυπουργός Ντ. Ρόβλιας επανέλαβε ότι αν χρειαστεί θα επιβάλει πλαφόν στο περιθώριο κερδών της βιομηχανίας τροφίμων.

πηγή: Eλευθεροτυπία

Ανακοίνωση Κατάληψης Σχολής ΕΠΑΣ Ικαρίας

Οι  μαθητές της ΕΠΑΣ Ικαρίας αποφασίζουμε ομόφωνα το κλείσιμο της σχολής από σήμερα Δευτέρα 28/2/2011 και  δηλώνουμε  τη συμπαράσταση μας στους οδηγούς – μεταφορείς που   παραμένουν   απλήρωτοι.

Απαιτούμε:

1)             --Το  μάθημα  να  γίνεται  με  την  παρουσία  όλων  των  μαθητών.

2)             --Την  άμεση  λύση  στη  μεταφορά  των  μαθητών.

3)            -- Να  μην  μετρηθεί  καμία  απουσία  για  κανένα  μαθητή  από  έναρξη  της  απεργίας των  οδηγών  που  ξεκίνησε   τη   Δευτέρα  14/2/2011 μέχρι  και  την  λήξη.

Σύλλογοι γονέων & κηδεμόνων - ΕΛΜΕ Ικαρίας & Φούρνων : Τέρμα στην κοροϊδία

Ν.Τ. Σάμου της ΑΔΕΔΥ: Ανακοίνωση σχετικά με την μεταφορά των μαθητών

Α.Δ.Ε.Δ.Υ                                                   

Ν.Τ.  ΣΑΜΟΥ                                                     Σάμος  26/02/2011 

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Τη Δευτέρα 28 του Φλεβάρη, κλείνουν δυο βδομάδες για την Ικαρία και μια εβδομάδα για τη Σάμο, κατά τις οποίες δεν εκτελούνται οι μεταφορές των μαθητών από και προς τα σχολεία τους.

Οι αυτοκινητιστές βρίσκονται σε απεργιακή κινητοποίηση για τα πολλές χιλιάδες ευρώ δεδουλευμένων που τους χρωστιούνται καθώς και για τη μη υπογραφή νέων συμβάσεων για το 2011.

Οι γονείς των μαθητών, εργαζόμενοι που έτσι κι αλλιώς πλήττονται σκληρά από την αντιλαϊκή πολιτική κυβέρνησης- Ε.Ε.- ΔΝΤ, μαθαίνουν από πρώτο χέρι τι σημαίνει το «νέο σχολείο» και η «δωρεάν» εκπαίδευση στον καιρό της κρίσης, καθώς αναγκάζονται να παρατούν τα μεροκάματα τους για να μεταφέρουν τα παιδιά τους από και προς τα σχολεία τους.

Οι «υπεύθυνοι- αρμόδιοι» δηλαδή Υπουργείο Παιδείας, Περιφέρεια Β. Αιγαίου σιωπούν εκκωφαντικά και δεν αναλαμβάνουν καμία δέσμευση, δεν ανακοινώνουν κανένα χρονοδιάγραμμα επίλυσης του προβλήματος.

Η κατάσταση αυτή είναι αποτέλεσμα της διαχρονικής πολιτικής όλων των κυβερνήσεων που με τις επιταγές της Ε.Ε. και του μνημονίου σήμερα, θέλουν την εκπαίδευση να λειτουργεί σαν επιχείρηση, ακολουθώντας μια πολιτική που συγχωνεύει - κλείνει σχολεία (ο δρόμος άνοιξε με τα ΤΑΔ Καρλοβασίου και Ικαρίας), καταργεί το δωρεάν βιβλίο, υψώνει ακόμα μεγαλύτερους ταξικούς φραγμούς και εξαπλώνει την υποβάθμιση της μόρφωσης για τα παιδιά του λαού.

Μας εξοργίζει η αδιαφορία τους και η αναλγησία τους απέναντι στους μαθητές κατ’ αρχήν, που χάνουν τα μαθήματα τους καθώς δεν έχουν τρόπο να πάνε στο σχολείο τους. Απέναντι στους γονείς, που τους υποχρεώνουν να αναλάβουν τις δικές τους αρμοδιότητες. Απέναντι στους αυτοκινητιστές που δεν τους αποδίδουν αυτά που δικαιούνται. Απέναντι στο σύνολο της εκπαιδευτικής κοινότητας αναστατώνοντας τη λειτουργία των σχολείων. Στην ουσία τα σχολεία δεν λειτουργούν από τη στιγμή που έστω και ένα παιδί δεν έχει την δυνατότητα να μεταφερθεί χάνοντας μαθήματα.

Οι μεταφορές των μαθητών είναι υποχρέωση του κράτους και η κυβέρνηση- Υπουργείο Παιδείας- Περιφέρεια, και λοιποί αρμόδιοι φορείς, έχουν υποχρέωση, τώρα, άμεσα να δεσμευτούν για την εξόφληση των επαγγελματιών, για τις υπογραφές των νέων συμβάσεων, για την απρόσκοπτη, δωρεάν και ασφαλή μεταφορά των μαθητών, για να επανέλθει η ομαλή λειτουργία των σχολείων, για να συνεχίσουν τα παιδιά τα μαθήματα τους.

  Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας και στηρίζουμε με κάθε τρόπο τις κινητοποιήσεις των συλλόγων γονέων, των μαθητών, των μεταφορέων.

Στα πλαίσια αυτά το Νομαρχιακό Τμήμα της ΑΔΕΔΥ αποφάσισε και ζητά από την Ε.Ε. της ΑΔΕΔΥ, την προκήρυξη στάσης εργασίας για την Τετάρτη 2 Μαρτίου 2011 (από τις 11πμ μέχρι τη λήξη της βάρδιας), και τη συμμετοχή στα συλλαλητήρια και τις κινητοποιήσεις εκείνης της μέρας.

Βγαίνουμε στους δρόμους του αγώνα  μαζί με τους γονείς, μαζί με τους μαθητές, μαζί με όλους τους εργαζόμενους.

Απαιτούμε:

•       Την άμεση χρηματοδότηση με ευθύνη της κυβέρνησης για την μεταφορά των μαθητών.
•       Την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων στους επαγγελματίες που μεταφέρουν τα παιδιά και υπογραφή νέων συμβάσεων.

Διεκδικούμε:

•       Την δωρεάν μεταφορά όλων των μαθητών από και προς το σχολείο τους από  και προς τα αθλητικά κέντρα. Καμία επιβάρυνση των γονιών τους.
•       Την δημιουργία ενιαίου κρατικού φορέα για την μεταφορά των μαθητών.
•       Αποκλειστικά Δημόσια και Δωρεάν Παιδεία που να ικανοποιεί τις λαϊκές ανάγκες.
•       Καμιά επιχειρηματική δράση μέσα στο εκπαιδευτικό σύστημα.

Ν.Τ. Σάμου της ΑΔΕΔΥ

Αποφάσεις από την πανικάρια συγκέντρωση εκπροσώπων των συλλόγων γονέων και κηδεμόνων των σχολείων Α' βάθμιας και Β' βάθμιας εκπαίδευσης Ικαρίας

Στη χθεσινή (25/2/2011) συγκέντρωση των εκπροσώπων των σχολείων (Νηπιαγωγείων, Δημοτικών, Γυμνασίων, Λυκείων)  της Ικαρίας, στον Εύδηλο, σχετικά με το πρόβλημα που έχει δημιουργήσει η στάση των αυτοκινητιστών Ικαρίας (έχει συμπληρώσει ήδη μία βδομάδα), και το οξύτατο πρόβλημα που έχει δημιουργήσει στην μεταφορά των παιδιών όλων των βαθμίδων από τις δυσπρόσιτες και απομακρυσμένες περιοχές του νησιού μας στα σχολεία τους, αποφασίστηκαν τα εξής:

• 1)      Επιλογή από κάθε Σύλλογο 2μελούς εκπροσώπησης  στην αντιπροσωπεία που θα επισκεφθεί την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και θα έχει συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου κο  Νάσο Γιακαλή, όπου θα εκτεθούν τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν, και θα ζητηθεί η άμεση εύρεση μόνιμης λύσης.
• 2)      Η σύνταξη απαντητικής επιστολής προς τον Περιφερειάρχη  Βορείου Αιγαίου, απέναντι στο γενικόλογο μήνυμα που έστειλε στη συγκέντρωση των γονέων, που μόνο  λύση δεν έδινε στο πρόβλημα που δημιουργήθηκε.
• 3)      Η διοργάνωση μεγάλου Πανικαριακού  συλλαλητηρίου την Τετάρτη 2 Μάρτη 2011 στις 11 πμ στον Εύδηλο, με συμμετοχή πολλών φορέων του νησιού μας.
• 4)      Η εκτίμηση  (μετά από συνεδρία των συλλογικών οργάνων) για παραπέρα κινητοποιήσεις  στην Ικαρία, εάν μέχρι την ημέρα του συλλαλητηρίου δεν έχει δοθεί  λύση στο πρόβλημα, που σαν τελικό θύμα έχει τα ίδια τα παιδιά που χάνουν πολύτιμες σχολικές  ώρες, που δύσκολα θα αναπληρωθούν.

       

              Ικαριακή Ραδιοφωνία

Ο Γιάννης Αγγελάκας στις Ράχες!

Στις 13 Μαρτίου και για μια μόνο συναυλία θα βρίσκεται στις Ράχες Ικαρίας ο Γιάννης Αγγελάκας!

Η μια και μοναδική εμφάνιση του θα γίνει στην αίθουσα πολιτιστικών εκδηλώσεων στο Χριστό στις 9 το βράδυ!

Την συναυλία διοργανώνει η "Κίνηση Πολιτών Ραχών Ικαρίας".
Τιμή εισιτηρίου 15 Ευρώ

Στα χέρια των δήμων ακίνητα της ΕΤΑ

Την παραχώρηση στους δήμους ακινήτων της Εταιρίας Τουριστικής Ανάπτυξης Α.Ε. (ΕΤΑ), ανακοίνωσε  ο υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Π. Γερουλάνος, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στη Μυτιλήνη.

Ο κ. Γερουλάνος ανακοίνωσε τη μεταβίβαση ή παραχώρηση σειράς ακινήτων στα οποία περιλαμβάνονται το Ξενία Σάμου, η ιαματική πηγή Θερμού Λευκάδας Ικαρίας και η ιαματική πηγή στο Ποτάμι.


πηγή: Ράδιο Αρμονία Σάμου

Ομιλία του βουλευτή Πυθαγόρα Βαρδίκου κατά τη συζήτηση στη συνεδρίαση της διαρκούς επιτροπής κοινωνικών υποθέσεων με θέμα ημερήσιας διάταξης

Αθήνα, 25 Φεβρουαρίου 2011

Ενημέρωση των μελών της Επιτροπής, σύμφωνα με το άρθρο 36 παρ.5 του Κανονισμού της Βουλής, από τον Υπουργό Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, κ. Ανδρέα Λοβέρδο, σχετικά με τα πεπραγμένα και τις προοπτικές των Υγειονομικών Περιφερειών Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας & Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (3^η και 4^η Υ.ΠΕ.), καθώς και για το Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (Ε.Κ.Α.Β.).

(Τετάρτη, 23 Φεβρουαρίου 2011)

Αναφέρθηκε, κύριε Υπουργέ, ο προλαλήσας συνάδελφος σε συγκεκριμένη περίπτωση, σε συγκεκριμένο νοσοκομείο, σε συγκεκριμένη εποχή. Θα άξιζε τον κόπο να φροντίσετε να βρείτε ποιοι άνθρωποι έκαναν τις προμήθειες σε αυτό το νοσοκομείο τότε. Γιατί τα λέμε, εκτονωνόμαστε και δεν κάνουμε τίποτα. Ψάξτε. Είναι συγκεκριμένοι άνθρωποι και το πιο πιθανό είναι να βρίσκονται στα ίδια πόστα και σήμερα.

Θέλω να απασχολήσω την Επιτροπή μας με μία πρόταση. Απευθύνομαι στον κ. Πρόεδρο του Ε.Κ.Α.Β. -δεν ανήκω στις περιφέρειές σας, είμαι από τα νησιά εγώ. Μία πρόταση, την οποία έχω αποστείλει στον Υπουργό Υγείας, στον Υπουργό Άμυνας, στον Υπουργό Μεταφορών και στον Πρόεδρο του Ε.Κ.Α.Β. Θέλω να την καταθέσω και στην Επιτροπή μας.

ΜΙΧΑΗΛ ΤΙΜΟΣΙΔΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Έκανα  αναφορά, κύριε Βαρδίκο, ότι υπάρχει συγκεκριμένη πρόταση…

   ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ ΒΑΡΔΙΚΟΣ: Χαίρομαι κ. Υπουργέ. Θέλω να την καταθέσω και στην Επιτροπή μας. Αφορά τις αεροδιακομιδές. Ένα θέμα, που για μας τους νησιώτες, είναι ζωής ή θανάτου.

Προτείνω την αξιοποίηση τεσσάρων αεροσκαφών ATR 42 της τέως Ολυμπιακής, που σήμερα είναι παρκαρισμένα στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με πιλότους που ήδη τους έχουμε εκπαιδευμένους σε αυτά τα αεροσκάφη και ετοιμαζόμαστε να τους στείλουμε για διοικητική υποστήριξη στην Υ.Π.Α. και δεν τους θέλουν εκεί και κάνουν απεργίες για να μην πάνε.

Αν και έχουμε αυτά τα μέσα, επιμένουμε στο σημερινό τρόπο, χρησιμοποιώντας ελικόπτερα και C-130 της πολεμικής αεροπορίας. Όπως βλέπω εδώ είναι 1.495 οι περσινές και 1.700 οι προπέρσινες διακομιδές. Σαφώς μπορούν να γίνουν με καλύτερο τρόπο οι αεροδιακομιδές. Μπορούμε να μεταφέρουμε και τους συγγενείς των ασθενών. Σήμερα -και εδώ συμβαίνουν παράλληλα και άλλα μικρά δράματα- υπάρχουν όταν θα πρέπει να φύγει με το ελικόπτερο ο άρρωστος, οι συγγενείς οι οποίοι τρέχουν αλαφιασμένοι την επόμενη μέρα να βρουν εισιτήρια με το αεροπλάνο της γραμμής να πάνε και αυτοί στην Αθήνα και έρχονται ακόμη και στα γραφεία μας να τους βρούμε εμείς εισιτήριο, γιατί καμιά φορά δεν υπάρχει.

Θα μπορούσαν ακόμη να προγραμματίζονται μεταφορές ασθενών σε διπλανά νοσοκομεία για εξετάσεις που απαιτούν μηχανήματα όπως αξονικούς τομογράφους, για παράδειγμα που δεν υπάρχουν σε μικρότερα νοσοκομεία, υπάρχουν όμως σε διπλανά μεγαλύτερα, για να αποσυμφορούμε και το κέντρο. Αυτή η πρόταση παρεξηγήθηκε στο νομό μου από κάποιους μονίμως ανησυχούντες -θα ζήσουμε και με αυτούς- γιατί θεωρήθηκε ότι έτσι προτείνω να κλείσει το νοσοκομείο της Ικαρίας.

Άφησα ως τελευταίο επιχείρημα κάτι πολύ σημαντικό σε καιρούς δύσκολους. Οι σημερινές αεροδιακομιδές κοστίζουν 11,5 εκατομμύρια το χρόνο, ενώ με την πρόταση αυτή, που διατυπώνουν ειδικοί –εγώ δεν είμαι ειδικός- θα κοστίζουν 2,5 εκατομμύρια. Το να έχουμε, λοιπόν, καλύτερες διακομιδές στο ¼ της σημερινής τιμής, είναι κάτι το οποίο πρέπει να μας κάνει τουλάχιστον να το ερευνήσουμε άμεσα και ευχαριστώ τον Υπουργό, που είπε ότι έσπευσε αμέσως. Γνωρίζω ότι και ο Υπουργός Άμυνας, ο κύριος Βενιζέλος, έχει αναθέσει σε συνεργάτες του να μελετήσουν την πρόταση. Πρέπει να προχωρήσουμε και γρήγορα.        

Ν.Τ. Σάμου της Α.Δ.Ε.Δ.Υ : Στήριξη στις κινητοποιήσεις των γονέων και μεταφορέων

Α.Δ.Ε.Δ.Υ                                                   

Ν.Τ.  ΣΑΜΟΥ                                                     Σάμος  24/02/2011 

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας και στηρίζουμε με κάθε τρόπο τις κινητοποιήσεις των συλλόγων γονέων και των μεταφορέων.

Είναι εξοργιστικό το γεγονός ότι δέκα μέρες τώρα δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη και συγκεκριμένη  απάντηση/ δέσμευση δεν έχει δρομολογηθεί καμία λύση. Οι μαθητές και στη Σάμο και στην Ικαρία, συνεχίζουν να μετακινούνται με οποιονδήποτε τρόπο, με τους γονείς τους, με τα πόδια, με ωτοστόπ, ή και καθόλου: τα παιδιά από τα απομακρυσμένα και με δύσβατο οδικό δίκτυο χωριά  απλά δεν πάνε σχολείο!

Οι μεταφορές των μαθητών είναι υποχρέωση του κράτους και η κυβέρνηση- περιφέρεια, και λοιποί αρμόδιοι φορείς, έχουν υποχρέωση, τώρα, άμεσα να δεσμευτούν για την εξόφληση των επαγγελματιών, για τις υπογραφές των νέων συμβάσεων, για την απρόσκοπτη, δωρεάν και ασφαλή μεταφορά των μαθητών, για να επανέλθει η ομαλή λειτουργία των σχολείων, για να συνεχίσουν τα παιδιά τα μαθήματα τους.

Στην ουσία τα σχολεία δεν λειτουργούν από τη στιγμή που έστω και ένα παιδί δεν έχει την δυνατότητα να μεταφερθεί χάνοντας μαθήματα.

Καλούμε όλα τα σωματεία του δημόσιου τομέα να στηρίξουν τις κινητοποιήσεις, να αναλάβουν πρωτοβουλίες, να κηρύξουν στάσεις εργασίας αν χρειαστεί, προκειμένου να βρεθούν κοντά στους γονείς που τις επόμενες μέρες κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους, κοντά στους μαθητές, κοντά σε όλους όσους αγωνίζονται ενάντια σε αυτήν την ανάλγητη -αντιλαϊκή πολιτική και διεκδικούν όσα δικαιούνται.

Ν.Τ. Σάμου της Α.Δ.Ε.Δ.Υ

Κατάληψη Δημοσίων Κτιρίων στην Ικαρία

 Κατάληψη των  υπηρεσιών  πραγματοποίησαν εχθές 24/ 2 οι γονείς και οι μαθητές  ενάντια στην διακοπή των δρομολογίων. Στον Εύδηλο Ικαρίας κατελήφθη το ΙΚΑ και το Ελληνικό ταχυδρομείο, ενώ αντιστοίχως στον Άγιο Κήρυκο γονείς και εκπαιδευτικοί πραγματοποιούν κατάληψη σε Επαρχείο, στην Εφορία και στην Alpha Bank. Σύμφωνα με ενημέρωση των συνεργατών μας, οι γονείς ζητούν άμεση διευθέτηση του θέματος των δρομολογίων με απάντηση του  περιφερειάρχη. Ωστόσο ζητείται και η ανανέωση των συμβασιούχων μεταφορέων.


Ικαριακή Ραδιοφωνία

Κατολισθήσεις μικρής έκτασης στην Ικαρία

Κατολισθήσεις μικρής έκτασης σημειώθηκαν χθες στην περιοχή Πλαγιάς Ικαρίας όπως δήλωσε στο σταθμό μας ο Δήμαρχος Ικαρίας κ. Σταυρινάδης. Την προσοχή των οδηγών εφιστά η Δημοτική Αρχή.

Σύνταξη: Δήμητρα Λαχουρή

πηγή: ΕΡΤ

Πολύ δυνατή χαλαζόπτωση έπληξε την Ικαρία αφήνοντας στο πέρασμά της αρκετές ζημιές

Φέτος το νησί μας « δοκιμάζεται» έντονα από τα  διάφορα στοιχεία της φύσης. Μετά από  την έντονη βροχόπτωση της 18^ης Οκτώβρη 2010, που είχαμε πολλές  ζημιές και δυστυχώς μια απώλεια μιας ανθρώπινης ζωής, ήρθε  τώρα μια  έντονη χαλαζόπτωση στην περιοχή (ιδίως) της Βορειοδυτικής  Ικαρίας. Η καταιγίδα  άρχισε προχτές το βράδυ( 23/02/2011), και μέχρι τις πρωινές ώρες  δημιούργησε αρκετές ζημιές στα παρμπρίζ των αυτοκινήτων, σε ηλιακούς  θερμοσίφωνες κ.ά. Οι φωτογραφίες του συνεργάτη μας δείχνουν το μέγεθος των ζημιών που προκλήθηκαν.

Ικαριακή Ραδιοφωνία

Mετ' εμποδίων η μετακίνηση των Φουρνιωτών

Συνεχίζεται η ταλαιπωρία των κατοίκων των Φούρνων, μετά τη ζημιά που υπέστη μία εκ’ των δύο μηχανών του πλοίου «Σάμος Σπίριτ».

Ο δήμαρχος Φούρνων, κος Μαρούσης, μιλώντας στον «Αρμονία», είπε πως σύμφωνα με το πλοιοκτήτη και το υπουργείο έχει παραγγελθεί μηχανή και το πλοίο αναμένεται να ξεκινήσει εκ νέου τα δρομολόγια σε 10 ημέρες.

«Προσπαθούν να βρουν πλοίο για να αντικαταστήσει το «Σπίριτ», μέχρι να αποκατασταθεί η ζημιά. Περιμένω σήμερα απάντηση», είπε ο δήμαρχος Φούρνων στους «103,2»


πηγή: Ράδιο Αρμονία Σάμος

Στόχος μας το 20% της αγοράς πράσινης ενέργειας μέχρι το 2015

Η δραστηριοποίηση στον τομέα της πράσινης ενέργειας για τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες, θυγατρική της ΔΕΗ, τοποθετείται στη δεκαετία του 1980, όταν η ΔΕΜΕ, ο πρόγονος της, εγκατέστησε το πρώτο αιολικό και το πρώτο φωτοβολταϊκό πάρκο στην Κύθνο. Αν και πρωτοπόρος λοιπόν η εταιρεία δεν κατέχει σήμερα ένα σημαντικό μερίδιο στην αγορά της πράσινη ενέργειας. Στόχος της λοιπόν είναι μέχρι το 2015 να επενδύσει πάνω από 2 δισ. ευρώ, όπως επισημαίνει στην συνέντευξη που παραχώρησε στο in.gr ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Ιωάννης Τσιπουρίδης, να δημιουργήσει νέες πράσινες θέσεις εργασίας και να κατέχει μερίδιο αγοράς της τάξης του 20%. Η ανάπτυξη της οργανώνεται μέσα από έργα που υλοποιεί μόνη της η εταιρεία αλλά και από μια σειρά από συνεργασίες, όπως είναι με τη γαλλική  EDF, την Κυπριακή EPGE και με την ΕΛΙΚΑ.

Η πιο εντυπωσιακή βέβαια ανακοίνωση, ήλθε από τη λιγνιτική Κοζάνη. Αφορά τη δημιουργία του μεγάλου φωτοβολταϊκού πάρκου, έργο που εντάσσεται στην ενεργειακή ανασυγκρότηση της περιοχής, και αναμένεται στη λειτουργία του να παρέχει 260 GWh καθαρής πράσινης ενέργειας, με αποτέλεσμα τη μείωση σε ετήσια βάση  εκπομπών 300.000 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Επιπλέον προβλέπεται και η δημιουργία εργοστασίου που θα παράγει φωτοβολταϊκά πάνελ.

Το πεδίο δράσης της εταιρείας θα αφορά όλες τις μορφές των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας(ΑΠΕ), με τη γεωθερμία, την πιο αδικημένη μέχρι σήμερα ΑΠΕ, να εντάσσεται στο χαρτοφυλάκιο των έργων της. Ο κ.Τσιπουρίδης, που είναι ιδρυτικό μέλος και πρόεδρος της Ελληνικής Επιστημονικής  Ένωσης  Αιολικής  Ενέργειας-(ΕΛΕΤΑΕΝ) εκτιμά ότι η αιολική ενέργεια θα παραμείνει στην αιχμή του δόρατος, ενώ  είναι νωρίς να εκτιμηθεί η πορεία των θαλάσσιων αιολικών πάρκων στη χώρα μας. Τα  φωτοβολταϊκά θα υπερέχουν στην οικιακή χρήση αλλά η μείωση του κόστους αυτής της τεχνολογίας δε θα σταματήσει και τις μεγάλες επενδύσεις. Τέλος, τονίζει ότι τα έργα για τις  ΑΠΕ, μπορεί να προκαλούν αντιδράσεις στις τοπικές κοινωνίες,αλλά εξηγεί ότι θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι   προκαλούν τη μικρότερη δυνατή παρέμβαση στο περιβάλλον, με όφελος την καθαρή πράσινη ενέργεια.

Συνέντευξη στην Τζούλη Ν.Καλημέρη 

Ξεκινώντας τη συζήτηση θα ήθελα να σταθώ στην ανακοίνωση για το μεγάλο φωτοβολταϊκό πάρκο στην Κοζάνη, έργο που εντάσσεται στο σχέδιο της ενεργειακής ανασυγκρότησης του νομού.

Η Δυτική Μακεδονία είναι η περιοχή πάνω στην οποία στηρίχθηκε ενεργειακά η Ελλάδα. Αποτελεί το εθνικό ενεργειακό μας κέντρο λόγω της εκμετάλλευσης των αποθεμάτων λιγνίτη. Αυτό μας δημιουργεί ηθική υποχρέωση να χρησιμοποιήσουμε σήμερα πλέον και εκεί καθαρές τεχνολογίες προς όφελος του περιβάλλοντος, της τοπικής κοινωνίας και των επόμενων γενιών. Αυτό περαιτέρω σημαίνει ότι ο λιγνίτης που είναι η πηγή ενέργειας της ανάπτυξής μας ως σήμερα, πρέπει να αντικατασταθεί σταδιακά, για μια σειρά από λόγους ενεργειακής πολιτικής, περιβαλλοντικού σχεδιασμού και οικονομικών αποτελεσμάτων. Η ΔΕΗ, ως ο κύριος φορέας ενεργειακής πολιτικής της χώρας μας, στοχεύει στην αλλαγή της ενεργειακής δομής της και στην ανασυγκρότηση περιοχών, όπως της Κοζάνης, με βασικό άξονα τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), γεγονός που θα επιτρέψει τη δημιουργία νέων πράσινων θέσεων απασχόλησης. Είναι κάτι που χρωστάμε όλοι, όχι μόνο η ΔΕΗ στην περιοχή.

Ο λιγνίτης τι ρόλο θα παίζει στο ενεργειακό μίγμα της χώρας;

Θα τον χρησιμοποιούμε για αρκετά χρόνια, γιατί είναι ο εθνικός ενεργειακός πόρος που καλύπτει τις ανάγκες του ενεργειακού εφοδιασμού και ως εκ τούτου ενεργειακής ασφάλειας της χώρας. Για να γίνει πιο κατανοητή η αξία του θα πρέπει να αναλογιστούμε ότι στην παρούσα οικονομική συγκυρία η απουσία αυτής της φθηνής πρώτης ύλης θα δημιουργούσε μεγαλύτερη ύφεση, βαθαίνοντας την κρίση. Σταδιακά, ωστόσο, προβλέπεται η αντικατάστασή του για μια σειρά από λόγους, όπως είπα και νωρίτερα.

Στα σχέδια λοιπόν για την περιοχή, είναι η υλοποίηση ενός φιλόδοξου έργου, η κατασκευή του μεγαλύτερου φωτοβολταϊκού πάρκου στον κόσμο συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 200 MW, το οποίο θα έχει ετήσια παραγωγή 260 GWh, και  θα καλύπτει τις ανάγκες ηλεκτροδότησης  55.000 νοικοκυριών. Πρόκειται για μια σημαντική επένδυση συνολικού ύψους € 600 εκ. που θα μειώνει σε ετήσια βάση κατά 300.000 τόνους τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Πρόσφατα δημοσιεύσαμε  στο διεθνή και στον ελληνικό τύπο την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την ανεύρεση στρατηγικού εταίρου που θα μας συνδράμει στο εν λόγω έργο.

Συνοδεύεται και από την κατασκευή εργοστασίου που θα παράγει πάνελ;

Αυτό είναι ένα δεύτερο σκέλος της επένδυσης. Στους εξαντλημένους λιγνιτικούς χώρους της ΔΕΗ θα κατασκευασθεί και ένα εργοστάσιο που θα παράγει εξοπλισμό για τα φωτοβολταϊκά συστήματα. Άρα θα δημιουργηθεί μια επιπλέον οικονομική δραστηριότητα και φυσικά θα δημιουργηθούν επιπλέον νέες θέσεις εργασίας.

Είναι κατανοητό, καθώς η λειτουργία του φωτοβολταϊκού πάρκου δεν απαιτεί πολλές θέσεις εργασίας σε αντίθεση με την λιγνιτική μονάδα.

Αυτό δεν είναι σωστό. Ανά μονάδα ισχύος οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας δημιουργούν περισσότερες θέσεις εργασίας από σταθμούς συμβατικών καυσίμων. Στο φωτοβολταϊκό πάρκο προβλέπονται θέσεις στη λειτουργία, στη συντήρηση, στον καθαρισμό και στη φύλαξη.

Ποια είναι η δική σας εκτίμηση για τις θέσεις αυτές;

Μια πρώτη εκτίμηση δείχνει ότι στο σύνολο του έργου -πάρκου και εργοστασίου- θα απασχοληθούν περίπου 500 άτομα, εκ των οποίων οι 200 θα είναι νέες μόνιμες θέσεις εργασίας.

Προβλέπεται να κατασκευαστούν ταυτόχρονα ο σταθμός και το εργοστάσιο;

Όχι, και κατά την άποψή μου, αυτό δε θα είχε νόημα. Ο σταθμός θα πρέπει να γίνει άμεσα,  για να μπορέσει να πουλάει σε καλύτερη τιμή την ηλεκτρική ενέργεια, καθώς η τιμή που αγοράζει ο διαχειριστής μειώνεται κάθε εξάμηνο. Το εργοστάσιο φυσικά θα πρέπει να ολοκληρωθεί και αυτό σχετικά γρήγορα.. Επιπλέον, ο στρατηγικός εταίρος θα πρέπει να  καταθέσει ένα επιχειρηματικό σχέδιο που θα εξηγεί πως θα εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα του εργοστασίου.

Υπήρξε κριτική όσον αφορά τους όρους της πρώτης προκήρυξης για την ανεύρεση στρατηγικού εταίρου.

Σε αυτή τη φάση περιγράφουμε τα γενικά χαρακτηριστικά της επένδυσης. Περιμένουμε να δούμε τις αντιδράσεις της αγοράς και γι’ αυτό η πρόσκληση ενδιαφέροντος είναι διατυπωμένη κατά τον τρόπο αυτό . Δεν αντιλαμβάνομαι που εστιάζεται η κριτική. Στη δεύτερη φάση που θα ακολουθήσει, δηλαδή σε αυτήν της πρόσκλησης για υποβολή προσφορών, θα διατυπωθούν συγκεκριμένοι όροι και απαιτήσεις και εκεί μπορεί να ασκηθεί και κριτική αν κριθεί αναγκαίο. Στη παρούσα, όμως, φάση έχουμε προχωρήσει σε μια γενική παρουσίαση της στρατηγικής επένδυσης για την περιοχή.

Έχετε βάλει βέβαια όρους όσον αφορά τα ίδια κεφάλαια, την κερδοφορία κοκ που περιορίζουν τις επιλογές σας.

Ναι γιατί απευθυνόμαστε σε όλες τις μεγάλες εταιρείες που πρέπει να αποδείξουν ότι μπορούν να χρηματοδοτήσουν και να ολοκληρώσουν αυτή την επένδυση.

Αυτή τη στιγμή ποια έργα έχετε στο στάδιο της κατασκευής;

Έχουμε υπό κατασκευή εννέα αιολικά πάρκα στο Αιγαίο στα νησιά Λέσβος, Πάρος, Ρόδος, Λήμνος, Σάμος και στην Κρήτη,  όπως και το πρωτοπόρο υβριδικό έργο στην Ικαρία που συνδυάζει την αιολική και την υδροηλεκτρική ενέργεια.

Ποια είναι τα έργα που είναι υπό ανάπτυξη;

Έχουμε έργα που αναπτύσσουμε ως ΔΕΗ Ανανεώσιμες, την οργανική μας ανάπτυξη, δηλαδή αλλά και έργα που αναπτύσσουμε σε συνεργασία με μεγάλους ενεργειακούς ομίλους των ΑΠΕ.  Για παράδειγμα, στο υπό ανάπτυξη χαρτοφυλάκιο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, πέραν του μεγάλου φωτοβολταικού πάρκου στην Κοζάνη που προαναφέραμε,  βρίσκεται ένα από τα μεγαλύτερα φωτοβολταϊκά πάρκα στην Ευρώπη συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 50 MW, στη Μεγαλόπολη. Επιπρόσθετα, μια σειρά από έργα για την εκμετάλλευση της αιολικής ενέργειας βρίσκονται στο στάδιο της αδειοδότησης. Ένα μεγάλο αιολικό πάρκο στη Ροδόπη εγκατεστημένης ισχύος 150 MW. Ένα άλλο στην περιοχή Μουζάκι στην Καρδίτσα, ισχύος 50 MW. Στη Μακρόνησο έχουμε ζητήσει άδεια για ένα έργο 100 MW. Ακόμη, στους μικρούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς εξετάζονται μια σειρά από έργα, με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες να παραμένει πρωτοπόρος στον κλάδο, ενώ στη γεωθερμία αναμένεται μέσα στο έτος να ξεκινήσουν οι γεωτρήσεις στα πεδία υψηλής ενθαλπίας.

Έχετε ανακοινώσει και μια σειρά από συνεργασίες με ιδιωτικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις ΑΠΕ. Γιατί έχετε επιλέξει αυτό τον τρόπο;

Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, όπως κάθε ηλεκτροπαραγωγός εταιρεία στοχεύει στην απόκτηση ενός σημαντικού μεριδίου αγοράς. Το μερίδιο αγοράς που έχουμε αυτή τη στιγμή είναι της τάξης του 8%. Και το νούμερο αυτό «γίνεται» ακόμα μικρότερο, αν  θυμηθούμε ότι η ΔΕΗ, η μητρική εταιρεία, είναι η πρώτη που ανέπτυξε τις ΑΠΕ στην Ελλάδα. Η ΔΕΜΕ, πρόγονος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, κατασκεύασε το πρώτο αιολικό πάρκο και το πρώτο φωτοβολταϊκό στην Κύθνο το 1982. Μετά από τόσα χρόνια η εταιρεία σήμερα έχει μόλις 8% και αυτό κάτι σημαίνει. Σήμερα η νέα διοίκηση, υπό τον  πρόεδρο κ. Α. Ζερβό, έχει σαφή προσανατολισμό στην ανάπτυξη των ΑΠΕ και η προσπάθεια όλων μας στοχεύει στην αύξηση του μεριδίου της εταιρείας. Με δεδομένο το χαρτοφυλάκιο έργων που έχουμε, στρεφόμαστε και στις συνεργασίες εντός και εκτός Ελλάδας. Από την άλλη βέβαια, από τις συνεργασίες κερδίζουν όλοι, αφού η συνισταμένη των δυνάμεων είναι μεγαλύτερη. Έτσι λοιπόν είχαμε τη συμφωνία με τη γαλλική  EDF για την κατασκευή υβριδικών αιολικών πάρκων (αιολικά πάρκα με αντλησιοταμίευση και χρήση υδροηλεκτρικού), στην Κρήτη και αιολικών πάρκων στη Φλώρινα συνολικής ισχύος 250MW, την Κυπριακή EPGE που περιλαμβάνει έργα στο εξωτερικό όπως στη Ρουμανία. Η τελευταία υπογραφή συμφωνίας που έχουμε κάνει είναι με την εταιρεία ΕΛΙΚΑ, η οποία αφορά μια σειρά από έργα,  με κορυφαίο το μεγάλο έργο αιολικής ενέργειας στην Κρήτη και τη διασύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Αναφερθήκατε όμως και στη συνεργασία με την EPGE που στρέφει το ενδιαφέρον σας και στο εξωτερικό

Είναι η πρώτη φορά που γίνεται και είναι πολύ προσεκτικά τα βήματά μας. Έχουμε εκδηλώσει ενδιαφέρον για τη Ρουμανία. Υπήρχαν και κάποιες σκέψεις για υδροηλεκτρικά εργοστάσια στην Αλβανία, αλλά για τεχνικούς λόγους δεν προχωρήσαμε περισσότερο. Η πόρτα δεν έκλεισε όμως και συνεχίζουμε την αναζήτηση. Κρατάμε τα μάτια μας ανοιχτά και προχωράμε προσεκτικά.

Στο τομέα των φωτοβολταϊκών και συγκεκριμένα στο έργο της Μεγαλόπολης έχουν σημειωθεί όμως μεγάλες καθυστερήσεις;

Πράγματι, υπήρξαν καθυστερήσεις, καθώς εκκρεμούν δικαστικές προσφυγές στο ΣτΕ και οι νομικές διαδικασίες είναι χρονοβόρες. Πρόσφατα όμως ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός και είμαστε στη φάση της αξιολόγησης των προσφορών για την επιλογή του αναδόχου.

Από πού προέρχονται αυτές οι διαμαρτυρίες;

Από κυνηγητικούς συλλόγους. Πιστεύω όμως ότι θα δικαιωθούμε δικαστικά και θα προχωρήσει το έργο.

Είναι συχνό στις ΑΠΕ να υπάρχουν αντιδράσεις από τις τοπικές κοινωνίες αφενός και αφετέρου να υπάρχουν καταγγελίες ότι δημιουργούν πρόβλημα στο μικροπεριβάλλον της περιοχής. Υπάρχει μια αντίφαση.

Η πράσινη ενέργεια δεν είναι εναντίον του περιβάλλοντος. Η πράσινη ενέργεια εξ ορισμού είναι φιλική προς το περιβάλλον. Δυστυχώς υπάρχουν άνθρωποι, οικολογούντες, θα μου επιτρέψετε να πω, που θεωρούν ότι η πράσινη ενέργεια είναι εναντίον του περιβάλλοντος. Και αυτό επειδή απλά κρίνουν απόλυτα την όποια ελάχιστη παρέμβαση έχει η παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ στο περιβάλλον.

Αυτό είναι λάθος. Πρέπει να εκτιμήσουμε τη σχετικότητα των επιπτώσεων που έχουν οι δράσεις μας στο περιβάλλον. Έτσι η ενέργεια είναι ένα βασικό αγαθό, που θα πρέπει να παραχθεί με κάποιο τρόπο. Μπορεί να γίνει με τον τρόπο που γίνεται στην Κοζάνη, που είναι ιδιαίτερα ρυπογόνος, μπορεί να προέλθει από ένα πυρηνικό εργοστάσιο ή μπορεί να προέλθει από τις ΑΠΕ. Αν δεν μπορούμε να αντιληφθούμε τη διαφορά μεταξύ των τριών αυτών εναλλακτικών, τότε το πρόβλημα δεν είναι με τις ΑΠΕ, αλλά με εμάς.

Προφανώς πρέπει να ληφθούν όλα τα μέτρα, όταν κατασκευάζονται έργα ΑΠΕ. Οι νόμοι είναι αυστηρότατοι, ενώ η αδειοδοτική διαδικασία είναι δύσκολη και χρονοβόρα. Τα έργα ΑΠΕ όμως, και αυτό πρέπει να το τονίσουμε, προκαλούν τη μικρότερη δυνατή παρέμβαση στο περιβάλλον από οποιαδήποτε άλλη πηγή ενέργειας. Εξ ορισμού λοιπόν, προστατεύουμε εμάς και τη φύση. Σε 10- 20 χρόνια που οι κλιματικές αλλαγές θα είναι ακόμα πιο κοντά μας, θα καταλάβουμε όλοι την αξία τους και ελπίζω να μην είναι πολύ αργά. Και όπως σας προανέφερα για το μεγάλο φωτοβολταϊκό στην Κοζάνη, υπολογίζουμε ότι θα παράγουμε 260 GWh καθαρής πράσινης ενέργειας με αποτέλεσμα να μειώνουμε σε ετήσια βάση τις εκπομπές 300.000 τόνων διοξειδίου του άνθρακα.

Θα ήθελα τώρα να έλθουμε σε κάποιες ΑΠΕ που είναι πιο παραμελημένες, όπως είναι η γεωθερμία.

Είναι πράγματι. Η γεωθερμία είναι «αδικημένη» γιατί ενώ έχουμε πλούσιο δυναμικό δεν έχουμε κατορθώσει ακόμη να το εκμεταλλευτούμε. Είναι μια ανανεώσιμη πηγή ενέργειας που έχει το πλεονέκτημα της παροχής σταθερής ισχύος, σε αντίθεση με τον άνεμο και τον ήλιο. Η εκμετάλλευση γεωθερμίας υψηλής ενθαλπίας για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας συμβάλλει να επιτευχθεί μεγαλύτερη διείσδυση αιολικής και ηλιακής ενέργειας. Είναι ο καλύτερος συνδυασμός.

Ποια είναι η εικόνα που έχετε για το ελληνικό δυναμικό της γεωθερμίας.

Το γεωθερμικό δυναμικό για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εντοπίζεται κυρίως στα νησιά, Μήλο, Νίσυρο, Κίμωλο, αλλά και αλλού. Αν λοιπόν διασυνδεθεί όλο το Αιγαίο, τα νησιά μεταξύ τους και στη συνέχεια με την ηπειρωτική χώρα-τα σχέδια υπάρχουν, η Υπουργός ΠΕΚΑ το έχει βάλει από την αρχή στους στόχους της- και εκμεταλλευτούμε την γεωθερμία, θα έχουμε ένα εκπληκτικό σύστημα.

Τι κομμάτι λοιπόν της ανάγκης μας για ενέργεια μπορεί να καλύψει αυτό το δυναμικό;

Η γεωθερμία μόνη της μπορεί να δώσει γύρω στα 400 MW, το μέγεθος δηλαδή ενός μεγάλου σταθμού. Το ζήτημα όμως είναι ότι μπορεί να υποστηρίξει και άλλες ΑΠΕ. Μπορεί δηλαδή να μεγιστοποιήσει τα MW της αιολικής ενέργειας ή της ηλιακής και να «πρασινίσει» το Αιγαίο.

Είναι λοιπόν μέσα στους στόχους σας;

Φυσικά. Θέλουμε να αναπτύξουμε τα πεδία στη Λέσβο, στη Νίσυρο, στη Μήλο και στα Μέθανα. Οι μελέτες έχουν γίνει και δρομολογούμε τα αμέσως επόμενα βήματα. Παράλληλα το υπουργείο έχει σε εξέλιξη διαγωνισμό για 4 γεωθερμικά πεδία (Χίος, Σαμοθράκη, Δέλτα Νέστου και Δέλτα Έβρου) στον οποία θα συμμετάσχουμε.

Θα ήθελα μια εκτίμηση σας για την πορεία της αγοράς πράσινης ενέργειας. Ποιές τάσεις θα επικρατήσουν;

Νομίζω ότι η αιολική ενέργεια ήταν και θα είναι για μεγάλο διάστημα η αιχμή του δόρατος. Είναι πιο δοκιμασμένη, η ωριμότητά της είναι δεδομένη, η τιμή της είναι χαμηλότερη άρα η αιολική είναι πιο προσιτή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε και τα υπεράκτια αιολικά πάρκα τα οποία έχουν αρχίσει να αναπτύσσονται στην Ευρώπη. Η Ελλάδα δεν είναι τυχερή να έχει τις αβαθείς θάλασσες της Βόρειας Ευρώπης, για να αναφερθώ σε μια από τις βασικές διαφορές μας, αλλά η τεχνολογία ήδη προσφέρει λύση με τις πλωτές ανεμογεννήτριες. Νομίζω πως είναι νωρίς να εκτιμήσουμε την πορεία των θαλάσσιων αιολικών πάρκων στη χώρα μας. Πολλοί υποστηρίζουν ότι για την Ελλάδα η εκμετάλλευση των δεκάδων νησιών μας είναι η ελληνική εκδοχή για θαλάσσια πάρκα και μάλιστα πολύ πιο οικονομικά και με πολύ λιγότερα προβλήματα στην εγκατάσταση και λειτουργία τους. Θα δούμε.

Η ενέργεια από τα φωτοβολταϊκά ήδη δείχνει σημάδια μείωσης του κόστους και έχει τις δικές της ευκολίες. Ενδείκνυται  για ατομική χρήση, και εκεί είναι το δυνατό της σημείο στο οποίο θα έπρεπε να πιέσουμε όλοι. Θα εξαπλωθεί στην οικιακή χρήση, αλλά καθώς μειώνεται το κόστος επένδυσης οι μεγάλες επενδύσεις δε θα σταματήσουν. Η γεωθερμία είναι εντοπισμένη, δεν υπάρχει παντού. Όσον αφορά τη βιομάζα υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον. Το έχουμε εκδηλώσει και εμείς, όπως για παράδειγμα στις ενεργειακές καλλιέργειες και σύγκαυσή τους με λιγνίτη στα πεδία της Πτολεμαϊδας που είναι μια καλή ιδέα. Για μένα βέβαια τίθεται πάντα ένα θέμα με τη διαχείριση των πολλών στρεμμάτων, των πολλών καλλιεργειών. Αυτό όμως που θέλω να τονίσω είναι ότι όλες οι ΑΠΕ έχουν μια συμπληρωματικότητα.

Εσείς που θέλετε να ξεχωρίσετε;

Νομίζω ότι η ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα πρέπει να έχει ένα σημαντικό μερίδιο στην αγορά της πράσινης ενέργειας..

Ποιο είναι το μερίδιο που έχετε βάλει ως  στόχο;

Με ένα επιχειρηματικό σχέδιο ισορροπημένο, τόσο σε επίπεδο δραστηριοποίησης σε όλες τις διαθέσιμες Ανανεώσιμες Πηγές όσο και σε γεωγραφική διασπορά του σε όλη τη χώρα, από τη Θράκη ως και την Κρήτη, από τη Ρόδο ως τα Επτάνησα, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες στοχεύει στην εξασφάλιση μεριδίου αγοράς 20% εως το 2015, επενδύοντας € 2 δισ. και δημιουργώντας ένα σημαντικό αριθμό νέων πράσινων θέσεων απασχόλησης σε όλη τη χώρα.

Είναι φιλόδοξος στόχος.

Εμείς έχουμε βάλει τις μηχανές μας να δουλεύουν στο φουλ. Βρισκόμαστε στο στάδιο που δεν έχει ξεκινήσει η υλοποίηση των έργων, αλλά εργαζόμαστε με κέφι και πολύ όρεξη σε όλα τα μέτωπα και με όλες τις ΑΠΕ, γιατί πιστεύουμε σε αυτό που κάνουμε.

Πιστεύω να φαίνεται ξεκάθαρα η πρόθεσή μας να είμαστε συμμέτοχοι στην πράσινη ανάπτυξη για το καλό όλων μας.

πηγή: in.gr